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国内首条内河桶装润滑油输送线投产
来源: | 作者:pmtb09722 | 发布时间: 794天前 | 945 次浏览 | 分享到:
轻按操作按钮,50只“体重”180公斤的长城牌润滑油桶从岸上越过栈桥,跨过趸船,来到配送船的甲板上,整个过程仅用15分钟。8月18日,记者在中...
  轻按操作按钮,50只“体重”180公斤的长城牌润滑油桶从岸上越过栈桥,跨过趸船,来到配送船的甲板上,整个过程仅用15分钟。8月18日,记者在中长燃南京分公司上元门基地江边,目睹了中国内河第一条“岸水桶装润滑油输送线”的工作场景。

   这是一条将桶装润滑油从岸上通过机械化装置,直接运输到水上配送船舶的输送线。总长83米,分为岸基轨道、栈桥轨道、趸船轨道三部分。该套装置全部由该公司技术人员自行设计,自行组装而成,具备随江水涨落、栈桥、浮趸、船舶位置、距离变化而自动变化的能力,从今年4月起开始建造。 

    以往需要10多条大汉的强体力劳动,现在变成了二三人的举手之劳。栈桥轨道旁,一位中年装卸工指着自己的衣服说:“要是从前弄50个大桶上船,衣服早能拧出水来了。”据现场工作人员介绍,靠人力一小时最多可装卸30桶,现在每小时至少可装卸200桶。 

    随着水运市场结构变化,船舶调整升级,桶装润滑油的销量大幅攀升,该公司2005年的销量达到2万多桶,约占销售总量的50%,平均每天要销售六七十桶,高峰时一天的大桶装卸作业达到四五百桶。水上作业不同于岸上作业,浮趸受季节、潮水影响,上下落差不断变化,栈桥不是像“滑梯”,就是如山坡,人工搬运,不仅效率低,安全性差,而且还常常碰损栈桥栏杆和趸船设施,使一些油桶变形,有的破损渗漏,偶尔还出现油桶坠落江中现象,给企业造成损失。 

    公司决定使用机械化提高效率,适应桶装润滑油市场的需求。他们通过调研得知,目前国内还没有内河水上桶装润滑油专用输送线。在没有现成设备可以参照、社会技术力量又无法提供支持的情况下,中长燃南京分公司大胆设计,精密计算,科学施工,攻克了被某机械传输设备厂工程师认为是无法解决的难题。 

    南京某机械研究所技术人员到现场参观后评价,这是一个投入少、实用高效的创新工程。公司所属水上加油站的一位站长表示,输送线让他没了后顾之忧,哪怕桶装润滑油卖得再火,也不担心基地来不及配送了。